Subida de precios: ¿Es posible?

Por: Fabián Miranda

El alza de los fletes de transporte, la escasez de contenedores y las tarifas en Arica que día a día suben más, son algunos de los motivos del encarecimiento del comercio exterior hasta en 400%. A raíz de esto, los empresarios y analistas advierten que evidentemente habrá una menor oferta de productos y una disminución en los precios.

Por ejemplo, el exportador de alimentos procesados a EE.UU. y Europa, Javier Hinojosa, comentó que se enfrenta a dificultades desde hace algunos meses para conseguir contenedores, además de mayores fletes. Si hablamos de números, debemos tomar en cuenta que el flete de Shanghái hacia Arica subió de 3.000 a 9.000 dólares por la poca accesibilidad a contenedores y programaciones navieras. Dicha situación para Bolivia es notablemente más complicada porque un contenedor que llega debe ser devuelto en 21 días en puerto. Lastimosamente, la existencia de retrasos genera altas multas.

Por otro lado, el analista en comercio exterior Daniel Alberto Pérez dio a conocer que en 2019 el costo del flete de China hacía Arica o Iquique era de 2.000 dólares, sin embargo, actualmente ronda entre los 10.000 a 15.000 dólares, e incluso, se prevé que suba a 30.000 dólares. Lamentablemente, existe un aumento de 400% a 600% y no está previsto que baje en ningún caso, y como sabemos, esto afecta a cualquier producto que se importe, incrementando los precios al consumidor final.

Evidentemente, existen cuellos de botella en los servicios marítimos que impiden que las mercancías lleguen a tiempo, y si se genera un repunte de precios como está previsto, claramente habrá escasez a fin de año. Por eso se recomienda —guiño guiño—, que se compren refrigeradores y televisores ahora, porque a fin de año no habrá “ni de contrabando”, en palabras del analista.

Y como si esto no fuese suficiente para complicar el comercio, también existe el problema de un incremento en las tarifas en el puerto de Arica que afecta a exportadores e importadores. Puesto que existen diferentes casos, podemos brindarte el dato de que, en promedio, los costos operativos pueden incrementarse en un 146%. Una locura, ¿no?

Creo que todos estamos de acuerdo con que se propicie un ambiente más amigable para el comercio exterior boliviano. Acciones como la reducción de las tarifas arancelarias para determinados productos, de la agroindustria y la industria farmacéutica, optimizarán significativamente aduanas en frontera; muy aparte de generar incentivos, lo cual también nos ayudaría a reducir el contrabando puesto que, como sabes, es un problema muy latente en nuestro país.

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